美國快船:美森正班、加班、EXX航線詳細


    現在美國塞港導致海運時效變差,而CLX、CLX+、CCX、EXX等航線的時效為什么能在眾多中美專線服務中脫穎而出呢?


    CLX、CLX+、CCX等航線屬于美森船司,EXX航線屬于達飛船司,先介紹美森船公司的特點、三條航線的區別并分析較近美森加班船延誤的原因。

    美森船公司的特點


    1. 美森船小

    美森的船舶裝載量遠**其他船司的船舶,美森單艘船只可裝載的集裝箱數量普遍在4500 TEU(20英尺柜)以內,其他船司的集裝箱船較大可以裝到10000-21000 TEU。

    因為美森船舶小,航速快,裝船和卸船耗時短,所以美森的總體時效快,目前美森不管是正班船還是加班船都是滿載狀態,艙位供不應求。


    2.美森業務航線單一,在長灘港和奧克蘭港有自己的*碼頭


    相對于其他船公司,美森是一家專做中美航線服務的船公司,這也是美森始終能在太平洋航線上*樹一幟的重要原因。


    美森在長灘港和奧克蘭港有自己的*碼頭,自己的碼頭自己聯系,不用跟其他船司協調,溝通方便。美森的客戶用美森的柜子,上美森的船,卸在美森的碼頭,用美森的*底盤車,這些優勢是其他船司無法比擬的。



    美森的正班船和加班船


    1.美森正班船跟加班船對應的航線代碼:

    正班船:CLX

    加班船:CLX+、CCX

    正班船CLX、加班船CLX+**港順序:

    寧波-上海-長灘

    加班船CCX**港順序:

    寧波-上海-奧克蘭-長灘

    據美森官網介紹,CLX/CLX+上海至長灘港11天,寧波至長灘港13天;CCX 上海至奧克蘭港12天,寧波至奧克蘭港14天。



    2.為什么較近加班船CLX+出現延誤?


    我們先從碼頭進行分析:

    雖然CLX和CLX+都在長灘港卸船,但??康拇a頭不一樣。正班船在美森*的C60碼頭卸船,現在CLX時效正常,靠港一周內可提柜。

    加班船CLX+在SSA Marine Pier A碼頭卸船,該A碼頭是由美森和其他公司合資的,為公共碼頭,該碼頭并不是美森*享的,其他船也會在這里卸船,所以加班船的卸船速度肯定沒正班船那么快。

    另外,雖然該碼頭的塞港情況不會像洛杉磯港這么嚴重,但貨量太多,在人力和設備緊缺的情況下,卸船速度也會變慢。


    除此之外,正班船到達長灘港卸貨后,還需要裝載美國國內貨物運輸到夏威夷(火奴魯魯),必須趕時效,所以會動用大量的人力、物力加快卸船,而加班船不用承運這趟到夏威夷的國內運輸,由于勞動力缺乏,卸船速度會慢一些。


    像較近一班從上海到長灘港的美森加班船出現延誤,船名航次為MATSON MOLOKAI 018E,原計劃10月28日開船,11月8日到港,實際11月17日才到港,延誤了9天。




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